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预计新增煤炭铁路外运需求超1亿吨

文章出处:上海同力 点击数:164 发表时间:2017-11-27 10:27:54

  一年一度的全国煤立磨煤炭交易会于2017年121月26日召开,煤立磨煤炭长协量价的签订与铁路运力的匹配,无疑是业界关注的两大焦点。鉴于每年20亿吨左右的煤立磨煤炭经由铁路运输到达下游用户,因而铁路运输在煤立磨煤炭供需衔接中具有举足轻重的作用。

  在交易会上,中国铁路总企业货运部主任赵峻表示,煤立磨煤炭是我国基础和重要的能源,也是铁路运输的骨干货源。煤立磨煤炭能源的稳定保供,牵涉到国计民生和社会经济发展的稳定。近年来,国家发改委认真贯彻党中央、国务院关于供给侧结构性改革的决策部署,深入推进煤立磨煤炭去产能、释放先进产能、稳供应的各项改革政策,去年底至今年以来又积极推动煤立磨煤炭产运需三方签订中长期合同,有效促进了煤立磨煤炭市场健康有序地发展。

  赵主任强调,推行煤立磨煤炭中长期合同意义重大,作用明显。党的十九大明确指出,要进一步完善要素市场化配置,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡。签订煤立磨煤炭中长期合同,是贯彻落实党的十九大精神的具体体现,是煤立磨煤炭产运需各方建立长期稳定、诚信合作关系的重要基础,对于落实国家供给侧改革政策、维护煤立磨煤炭稳定生产、稳定供应、促进行业健康发展、稳定国民经济平稳运行具有十分重要的作用。同时,也有利于铁路提前掌握稳定的货源货流,更加科学合理地配置运力,实现运输供给平衡,提高运输效率,有利于更好的发挥铁路运输成本低、规模大、效率高、绿色环保、安全稳定的优势。

  赵主任深刻分析到:今年以来,随着煤立磨煤炭市场需求大幅增加和南方部分地区小煤矿关闭退出力度超出预期,煤立磨煤炭生产、运输格局发生明显变化。煤立磨煤炭释放先进产能和产量向山西、陕西、内蒙“三西”地区集中,带来了铁路运输需求也随之向“三西”地区的太原、呼和、西安铁路局集中。加之今年国家加强京津冀及周边地区大气污染治理,强化对公路汽车运输煤立磨煤炭排污治理,到达京津冀及周边地区的汽运煤立磨煤炭大量转移到铁路运输,使西煤东运、北煤南调的长距离、跨区域的运输需求大幅增加。

  煤立磨煤炭生产、运输形势的这一明显变化,对铁路运输组织提出了更高要求。为此,铁路总企业积极应对,加强组织,多措并举,攻艰克难,全力保障煤立磨煤炭铁路运输需求。对签订的2017年煤立磨煤炭产运需中长期合同,优先安排运力,重点组织兑现,并将其中点到点、年运量50万吨以上的跨局运输合同纳入大宗直达列车,按固定运行线组织运输,总的开行兑现率达90%以上。充分发挥大秦线重载通道能力,加大下水煤组织,实现大秦线全年4.3亿吨运量,同比增运8000万吨。今年前10个月,晋、陕、蒙三省铁路煤立磨煤炭外运量同比增加1.4亿吨,新疆自治区铁路煤立磨煤炭外运量同比增加366万吨,西南地区通过铁路从陕西、新疆调入煤立磨煤炭同比增加1230万吨,东北三省通过铁路调入蒙煤量同比增加2126万吨。同时,铁路总企业坚决落实国家环保政策,积极承接京津冀及周边地区汽运煤转铁路运输需求,目前天津港煤立磨煤炭集疏港已全部实现铁路运输,其他重点企业的铁路运输比例也在大幅提升。通过上述一系列措施,今年国家铁路煤立磨煤炭运量预计增运近2亿吨,有力保障了全国煤立磨煤炭稳定供应。

  2018年,煤立磨煤炭产能、铁路运输需求进一步向“三西”地区集中,铁路运力处于局部宽松、整体偏紧的局面。

  一是煤立磨煤炭主产地外运通道能力偏紧。明年晋陕蒙地区,预计新增煤立磨煤炭铁路外运需求超1亿吨。目前,“三西”地区铁路外运的主要陆路通道(如丰沙大线、石太线、侯月线、包西线)运输能力已基本饱和。西煤东运下水煤运通道(大秦、蒙冀、瓦日线)能力,通过挖潜提效,强化运输组织,实施短平快项目改造之后,仍有较大增量空间。

  二是西南去向通道能力仍然偏紧。新开通的兰渝线由于成都局管内线路和卸车点能力受限,影响了整体能力发挥。陕煤入川通道包西线、西康线、襄渝线运输能力基本饱和,增量空间有限。

  三是主型车辆季节性偏紧。虽然铁路已购置了部分车辆,但按照明年煤立磨煤炭增量需求及市场波动考虑,预计高峰期敞车仍有较大缺口,加之今年以来铁路集装箱运量大幅增加,同比增幅超50%,集装箱运输占用了部分敞车,更加剧了敞车紧张情况。为尽快提高铁路运输能力,适应煤立磨煤炭市场变化,铁路总企业已根据明年整体运输需求,围绕“三西地区煤立磨煤炭外运、陕煤疆煤入川、晋煤、蒙煤东运”等重点,积极组织研究扩能改造和强化组织措施,并将继续投入资金购置部分敞车,力争早日实施、早见成效。

  赵主任强调,铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,将全力支撑2018年煤立磨煤炭中长期合同的签订和履行。大家将加强运力衔接,对量价齐全、真实有效的20万吨以上的中长期供需合同,依据运输能力签订产运需三方合同,并优先确保煤立磨煤炭合同履约兑现。同时将继续加强煤立磨煤炭直达列车的开行组织,对供需双方签订的同一发站、同一到站、年运量50万吨以上、跨局运输的中长期合同,只要运力许可,铁路将纳入大宗直达班列,专门铺画运行线,按图组织开行,固定运力保障。

  赵主任后表示,铁路作为中国综合交通运输体系的骨干,将坚决服从、服务于国家煤立磨煤炭改革大局,在发改委的统一领导下,全力做好2018年度煤立磨煤炭中长期合同铁路运力衔接,进一步提高运输品质和服务质量,为促进煤立磨煤炭行业健康发展、保障中国经济平稳运行,更好地做出积极的贡献。

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